Загружается, подождите...
↑ вверх
Глава Ryanair одобрил запрет своих постеров

«Собранием полных идиотов» назвал генеральный директор авиакомпании Ryanair Майкл О'Лири Британский комитет по рекламным стандартам (ASA). Таким образом он, отвечая на вопросы журналистов, прокомментировал решение комитета запретить рекламу очередного благотворительного календаря с полуобнажёнными стюардессами компании.

О'Лири заверил, что Ryanair обязательно запустит рекламу календарей на следующий год — фотографии стюардесс в нижнем белье или купальниках вновь появятся в газетах, передаёт The Brand Republic. «Я не знаю, как ещё можно разрекламировать благотворительный календарь, если не показывать фотографии содержимого этого календаря», — подчеркнул глава дискаунтера.

Он поблагодарил ASA за то, что своим решением комитет добавил популярности будущему выпуску. Вызвавший бурную реакцию календарь в пресс-релизе Ryanair был назван «самым сексуальным» за всю историю ...Открыть новость полностью

Авиакомпания-дискаунтер

Гендиректор Ryanair Майкл О’Лири со стюардессой в бикини с календаря компании (2010)
Фото: Marcel Mettelsiefen/Global Look Press

Авиакомпа́ния-диска́унтер (другие названия — бюджетная, лоу-кост-авиакомпания) (англ. low-cost carrier, low-cost airline, no-frills carrier, discount carrier, budget carrier) — авиакомпания, продающая билеты по низким ценам, предоставляя при этом пассажирам минимум услуг. К 2009 году дискаунтеры работали на всех континентах.[1]

Contents

История

Первой авиакомпанией-дискаунтером считается американская Pacific Southwest Airlines, с её рейсом 6 мая 1949 года и ценой от $9,95.[2] Идею в 1971 году подхватила Southwest Airlines.[3] В Европе пионером на рынке дешёвых пассажирских полётов стала британская Laker Airways в 1977 году, однако она не сумела выстоять в жёсткой конкурентной борьбе и в 1982 году обанкротилась.[4]

Новую жизнь бюджетные авиаперелёты в Европе получили благодаря ирландской Ryanair с 1989 года[5] и британской easyJet с 1995 года.[6]. В 2004 году только в Европе работало около 50 дискаунтеров,[7] а к 2009 году перевозки в формате лоу-кост осуществляли уже 75 авиакомпаний всего мира.[8]

В России первый авиаперевозчик-дискаунтер — Sky Express — появился в 2006 году усилиями братьев Александра и Бориса Абрамовичей,[9] владельцев коммерчески неудавшегося проекта AirUnion.[10][11][12] 75 % нового предприятия изначально принадлежали председателю совета директоров аэропорта «Внуково» Виталию Ванцеву, хотя впоследствии он стал этот факт отрицать.[13] В 2008 году интерес к приобретению контрольного пакета акций Sky Express проявлял желающий войти на российский авиарынок владелец Virgin Group Ричард Брэнсон, но из-за кризиса дело закончилось ничем, так же как предпринятые в 2009 году попытки Виталия Ванцева возобновить переговоры.[14] К 2010 году Sky Express на 9 самолётах[15] летала в 10 городов России[16] и удерживала 15—20 % российского рынка авиаперевозок.[9]

В 2009 году на российском рынке заработал бюджетный перевозчик «Авианова», проект инвестиционных компаний А1 (структура «Альфа-групп») и Indigo Partners (США).[17] Компания имела 2 самолёта и летала в 7 городов России,[18] тариф за билет начинался от 250 рублей.[19] Низкая техническая обеспеченность привела в третьей декаде 2009 года к отмене 96 рейсов.[18] С марта 2010 года «Авианова» имела уже 3 самолёта, с июня летала по 17-ти, к марту 2011 года по 20-ти,[20] а затем по более чем 30-ти[21] направлениям на 5 самолётах,[22] планируя и дальше увеличивать парк воздушных судов.[19][23] К сентябрю 2011 года «Авианова» имела 6 самолётов.[21] Более 80 % билетов «Авианова» продавала через Интернет, а основным своим конкурентом считала ОАО «Российские железные дороги».[22]

Маршруты

Рейсами авиакомпаний-дискаунтеров охвачены десятки стран и тысячи городов, правда их число постоянно меняется:[24][25][4][26] новые маршруты не только открываются, но и закрываются.[27][28] За редким исключением,[29] развитие сети маршрутов идёт на ближнемагистральных направлениях:[30] высокие цены на дальнемагистральные самолёты исключают дешёвые перевозки.[31]

Тем не менее, весной 2009 года было подписано соглашение об «открытом небе»,[32][33] призванное стимулировать трансконтинентальные бюджетные маршруты.

Некоторым дискаунтерам удалось выйти и на российский рынок, хотя активное развитие низкобюджетных перевозок здесь пока невозможно: минимальная цена на полёты из России зарубеж жёстко зафиксирована законодательно с целью защиты отечественных авиакомпаний, что не позволяет их конкурентам выставлять низкие тарифы.[34][35]

Первую попытку пробиться на российский рынок в 2003 году сделала авиакомпания Germania Express (в настоящее время рейсов в Россию не имеет),[36] вслед за которой пришли German Wings и AirBerlin вместе со своей австрийской «дочкой» — компанией Niki.[37][38][39] Также в Россию и из России летают лайнеры бюджетных авиаперевозчиков из ОАЭ[40] Air Arabia и flydubai,[41][42] турецкий дискаунтер Pegasus Airlines,[43] испанская авиакомпания Vueling Airlines,[44] итальянская Wind Jet и норвежская Norwegian Air Shuttle.[45]

Зарубежные дискаунтеры продвигаются всё ближе к границам России.[46][47] К северо-западным границам они, ориентируясь прежде всего на российских путешественников, приблизились весной 2010 года. Ryanair начала полёты из расположенного в 25 км от российской границы финского Лаппеенранты в Дюссельдорф, и через этот финский аэропорт стоимость маршрута Петербург — Дюссельдорф — Петербург оказалась в 2,5 раза меньше, чем аналогичный маршрут из «Пулково» (соответственно, €61 и €150), этот маршрут стал выгоден даже москвичам. При этом трансферные посредники гарантировали пересечение таможенной границы без очереди.[48][49] Вскоре из Лаппеенранты, в шутку названного «Росбалтом» «Пулково-4», Ryanair стал летать в Ригу, Таллин, Стокгольм и города Финляндии,[50] а также вышел в литовский Каунас с полётами оттуда в 18 городов Европы.[51][52] Wizz Air начал перевозки из Риги в Лондон (Лутон), Осло (Торп) и Турку.[53]

Кроме того, начала работу дочерняя компания Wizz Air Украина, занимающаяся авиаперевозками с и на Украину, а также осуществляющая внутренние рейсы по стране. Её флот состоит из двух самолётов Airbus A320.[54] Однако не все рейсы Wizz Air с Украины осуществляются украинской «дочкой»: полёты из Киева в Лондон (аэропорт Лутон) выполняет Wizz Air Венгрия.[55] Из украинских аэропортов есть также рейсы следующих бюджетных авиакомпаний: турецких Pegasus Airlines[43] и Onur Air,[56][57] итальянской Wind Jet,[58] flydubai и Air Arabia из ОАЭ,[41][42] планируется также запуск рейсов норвежской Norwegian Air Shuttle[59][60] и ирландской Ryanair.[61][62]

Российская «Авианова», столкнувшись со сложностями организации и обеспечения рентабельности полётов на внутрироссийских линиях, в 2011 году попробовала выйти в более предсказуемый по доходности, но не являющийся по сути low-cost, сегмент чартеров. Компания заявила, что её приоритетом по-прежнему остаются малобюджетные полёты и доля чартерных рейсов не превысит 0,5 %. Росавиация выдала «Авианове» разрешения на регулярные полёты в Белоруссию и на Украину и чартерные в Хорватию, Черногорию и Грецию. На тот момент у компании было только 5 самолётов.[20]

Принципы работы

Самолёт дискаунтера easyJet.
Фото: Denniss, wikipedia.org

Бизнес-идея

За годы существования выработана типичная, с небольшими вариациями,[63] модель авиакомпании-дискаунтера. Почти всегда они арендуют небольшие и недорогие аэропорты,[6] используя однотипные самолёты: так дешевле обслуживать технику и готовить пилотов. Полёты — только прямые, а численность экипажа сведена к допустимому законами минимуму. В ряде компаний персонал сам частично оплачивает свою униформу и обучение. Пассажирские билеты — электронные, а места в самолётах — только эконом-класса. За любые дополнительные услуги (от еды до багажа) может требоваться отдельная плата.[4][64] Генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири комментирует:

В будущем мы будем возить пассажиров бесплатно — но я не собираюсь за это платить.

Пути уменьшения затрат

Расстояние от аэропорта

Все статьи экономии авиакомпаний-дискаунтеров так или иначе ложатся на плечи пассажиров. Так, под перелётом в Краков многие бюджетники подразумевают перелёт в Катовице — там более дешёвый аэропорт в 120 км от культурной столицы Польши. Немецкий аэропорт Франкфурт-Ханн на самом деле находится в 125 км от Франкфурта-на-Майне.[65]. Всё это увеличивает для пассажира стоимость дороги.

Иная ситуация в России. Аэропорты прибытия для дискаунтеров здесь — аэропорты городов назначения, а не аэропорты расположенных рядом менее крупных населённых пунктов. Аэропортом базирования Sky Express является московский аэропорт «Внуково», где с декабря 2010 года дискаунтер имеет собственный отдельный терминал.[15] «Авианова» вначале также базировалась во «Внуково», но с марта 2010 года сменила порт приписки на «Шереметьево»,[66] существенно увеличив пассажиропоток аэропорта,[67] а с апреля 2010 года прописалась и в «Пулково».[19] Однако в 2011 году «Авианове» пришлось уйти из «Пулково» из-за несогласия аэропорта базировать у себя два самолёта дискаунтера на эксклюзивных коммерческих условиях даже в обмен на более чем двукратное увеличение пассажиропотока (в апреле — сентябре 2010 года «Авианова» перевезла через «Пулково» 350 тыс. пассажиров, в 2011 году планировала довести поток до 1 млн человек и увеличить количество направлений). Не помогли и просьбы пассажиров оставить «Авианову» в Петербурге, а найти заменяющий аэропорт на северо-западе компании не удалось.[68][69] Два самолёта компания стала базировать в аэропорту Краснодара.[21]

Ликвидация удобств

В большинстве случаев основным поставщиком идей в сфере экономии и заработка денег на дополнительных услугах является Ryanair. В 2004 году она объявила, что в её самолётах нельзя будет регулировать угол наклона спинки сидений. В этих лайнерах также не будет шторок на иллюминаторах и подголовников. По мнению компании, эта мера позволяет экономить почти $2 млн в год.[70][71] Осенью этого же года пассажирам было предложено за £5 пользоваться аппаратом, похожим на небольшой ноутбук, на котором можно было смотреть фильмы, мультфильмы и телешоу. Но новинка оказалась недостаточно востребована и авиакомпания от неё отказалась.[72]

В 2008 году FlyBE изобрела сбор за платёж кредитной картой не за всё бронирование в целом, а отдельно за каждый полётный сегмент и каждого пассажира.[73] Но самым необычным способом получения дополнительных доходов явилась идея сделать платными бортовые туалеты. Общественность приняла её за шутку,[74] но летом 2009 года глава Ryanair подтвердил работу в этом направлении.[75]

Плата за багаж

С февраля 2006 года британский дискаунтер FlyBE первым в мире стал взимать плату за багаж.[76] Уже с марта эту практику переняла Ryanair. Стоимость перевозки багажа у Ryanair продолжала меняться год от года: с €6 при предварительном онлайн-бронировании и €12 при оплате в аэропорту в 2007 году[77] — до €15 при предварительном бронировании и €30 при оплате в аэропорту к осени 2009 года.[78] Одновременно велась борьба даже с объёмом ручной клади.[79][80] Большинство бюджетных авиакомпаний также взимает сбор за багаж: «Авианова»,[81] airBaltic,[82] Spirit Airlines,[83] Wizz Air[84] и другие.

Фото: Newresid, wikipedia.org

Онлайн-регистрация

Для экономии на аренде стоек регистрации в аэропортах Ryanair предлагает всё больше бонусов регистрирующимся через Интернет пассажирам. С марта 2006 года любой пассажир, путешествующий без багажа и имеющий паспорт одной из стран Евросоюза, получил право зарегистрироваться на рейс Ryanair заранее на сайте, избежав таким образом очереди в аэропорту.[85]

К концу 2006 года Ryanair стала первой в мире авиакомпанией, кому удалось добиться регистрации всех пассажиров на один рейс заранее по Интернету,[86] а уже с августа 2007 года регистрация в аэропорту стала для её пассажиров платной дополнительной услугой.[87] В планах компании — полный переход на онлайн-регистрацию.[88]

Ещё одной дополнительной услугой стало право приоритетной посадки на рейс. Первой в декабре 2006 года инициативу брать за это деньги проявила easyJet, её примеру последовала Ryanair.[86] Через два года Ryanair модифицировала эту услугу, сделав платной приоритетную посадку для пассажиров, регистрирующихся в Интернете.[89]

Билеты

Цены

Стоимость билета у дискаунтеров напрямую зависит от срока бронирования — чем раньше это сделано, тем дешевле обойдётся билет.[30] Однако эти билеты являются невозвратными: если у пассажира изменились планы, сдать билет назад он не сможет. Более того, в ряде случаев получить деньги за несостоявшийся по вине самой авиакомпании рейс тоже бывает невозможно.[7] Гендиректор Ryanair Майкл О’Лири:

Лайнер российского дискаунтера «Авианова»
Фото: Olgamits, wikipedia.org
Что именно вам непонятно в выражении «не возвращает»?

В стоимость билета на рейс дискаунтера, даже без услуг, могут быть заложены дополнительные параметры. «Авианова» анонсировала самые низкие в России цены: минимальный тариф на все направления — от 250 руб. в одну сторону. Но с учётом всех надбавок и услуг (в том числе онлайн-бронирования и аэропортового сбора) билет обойдётся покупателю в сумму около 1000 рублей.[90]

В России существуют невыгодные для лоукостеров особенности использования невозвратного тарифа (тарифа, не подлежащего возврату вне зависимости от того, за какое время до полёта пассажир решил отказаться от него). До октября 2007 года понятие «невозвратного тарифа» в Воздушном кодексе РФ существовало, но из новой редакции кодекса это понятие исключили, обязав авиакомпании возвращать пассажиру полную стоимость авиабилета при условии отказа от полёта не менее чем за 24 часа (если перевозчиком не установлен льготный срок) до отправления, либо не менее 75 % стоимости авиабилета при отказе менее чем за 24 часа (если перевозчиком не установлен льготный срок) до отправления (статья 108 ВК РФ).[91] Ряд авиакомпаний, в том числе лоукостеры, вынужденно продолжали практику использования невозвратных тарифов, и в начале 2010 года ФАС, после проверки тарифной практики, предписала авиакомпаниям в срок до 30 апреля 2010 года привести формирование и использование тарифов к требованиям законодательства.[92] Год спустя лоббирование невозвратных тарифов начал Минтранс. В апреле 2011 года он внёс соответствующие поправки к Воздушному кодексу в Госдуму,[93] в июне того же года — в правительство.[94]

Несмотря на сложности с возвратом дискаунтером денежных средств, в России в ноябре 2009 года пассажиры неназванной бюджетной авиакомпании отсудили у неё в общей сложности 528 100 руб. за многочасовое опоздание рейса.[95]

У Ryanair стоимость билета во многом формирует постоянно меняющаяся система регистрации.[96] Кроме того, только оплачивающие картой Visa Electron пассажиры Ryanair освобождены от дополнительного сбора в £5.[97][33] Входят в стоимость билетов (даже бесплатных) и аэропортовые сборы.[34][98] Другие дискаунтеры, наоборот, отменяют дополнительные сборы и указывают конечную сумму тарифов сразу.[99] Майкл О’Лири:

Авиакомпании ждёт «кровавая баня» из-за цен на билеты.

Распродажи

Несмотря на невысокую стоимость билетов на рейсы бюджетных авиакомпаний, те постоянно проводят распродажи.[100][101][102][103] Однако именно Ryanair является лидером среди дискаунтеров по числу скидок и спецпредложений: она может оценивать билеты в символическую сумму[104][105] или раздавать билеты совершенно бесплатно.[106][107][108]

Время от времени необычные скидки предлагают и другие дискаунтеры: Oasis Hong Kong Airlines продавала дешёвые билеты пассажирам старше 55 лет,[109] AirBerlin провела распродажу в супермаркетах.[110] Обратным лидером, маскирующим дорогие билеты под распродажи, являлся российский Sky Express. Незадолго до объявленной распродажи компания резко поднимала свои обычные тарифы, чтобы затем продать билеты «со скидкой».[111][112]

Лайнер первого российского дискаунтера SkyExpress
Фото: PhotoXPress.ru.

Купить билеты на рейс дискаунтера можно как непосредственно на его сайте, так и с помощью многочисленных сайтов-посредников. Исключением и здесь до недавнего времени являлась Ryanair, одним из основных маркетинговых правил которой был принцип прямых продаж.[113][114][115] Только в середине 2009 года Ryanair подписала первое соглашение о доступе к своей системе бронирования стороннему терминалу.[116]

Перспективы

Прибыль дискаунтеров во многом основывается на дополнительных услугах.[117] В бюджет Ryanair они приносят более 50 % — сравнительно с 8 %, которые удавалось зарабатывать российскому бюджетнику Sky Express.[118] Не раскрывала долю дополнительных услуг в общей выручке «Авианова», но известно, что эта доля была невелика, а самыми популярными допуслугами у россиян стали дополнительная страховка, закрепление конкретного места, дополнительный багаж и питание.[22]

Летом 2009 года авиакомпания Ryanair пообещала приз в €1 тыс. тому, кто изобретёт новый сбор.[119][120] В числе победивших была идея облагать сбором полных пассажиров, но компания отказалась её реализовывать, мотивировав отсутствием возможности проводить взвешивания, не нарушая расписания.[121] Зато у руководителя Ryanair появились новые идеи. Во-первых, за ₤4—8 он предложил ввести «вертикальные сиденья», с началом испытаний в 2011 году. Специалисты отметили, что эту идею ранее уже пытались воплотить китайские перевозчики совместно с Airbus, но проект не был реализован.[122] Во-вторых, вызвав недоумение и возмущение сотрудников,[123] О'Лири предложил оставить в каждом самолёте одного пилота, установив вместо второго пилота компьютер, а на случай чрезвычайной ситуации обучив управлению воздушным судном стюардесс.[124]

Конкуренция

Дискаунтеры являются серьёзной угрозой работающим по традиционным схемам авиакомпаниям, активно перетягивая на себя долю рынка — в то время как прежние лидеры вынуждены урезать количество рейсов.[125][25][126][127][128] Бизнес-модель «лоу-кост» оказалась столь успешна, что традиционные авиакомпании создают собственные подразделения-дискаунтеры.[129][130][25]

Правда, и самим дискаунтерам приходится серьёзно конкурировать и с обычными авиакомпаниями, и с наземными видами транспорта, и между собой. Так, несколько бюджетников прекратили существование в Европе в 2004 году из-за финансовых трудностей.[131] Только во Франции в это же время обанкротилось сразу три дискаунтера, проиграв Air France и высокоскоростным поездам TJV.[132]

2004 год оказался переломным в развитии сферы бюджетных авиаперевозок: тогда даже успешный Ryanair испытывал проблемы.[133][134][7] К 2005 году рост авиакомпаний-дискаунтеров замедлился: причиной стала высокая конкуренция и превышение предложения над спросом в этом сегменте.[135] Но, пережив дно, рынок снова начал расти.

Ryanair собралась создать дочернюю авиакомпанию,[136] нашли способ противостоять финансовому кризису две испанские бюджетные авиакомпании,[137] в России появился второй, после Sky Express, дискаунтер «Авианова»,[138] а в конце 2009 года заявлено начало работы нового дискаунтера в Бразилии.[139] Майкл О’Лири:

Airbus A320 восточноевропейского дискаунтера Wizz Air
Фото: dziennikturystyczny.pl
Некоторые лоу-кост компании умудрялись быть в убытке при цене нефти в $25 за баррель, и я полагаю, что они окажутся в ещё большем минусе при $70 за баррель, а это ускорит консолидацию отрасли.

В апреле 2011 года стало известно о возможных планах создания лоукостера авиакомпанией «Аэрофлот — Российские авиалинии», в мае 2011 года — авиакомпанией Singapore Airlines.[140]

На Всемирном конгрессе бюджетных авиаперевозчиков 2007 года лучшим дискаунтером мира была признана Ryanair, а её руководитель Майкл О’Лири награжден за заслуги перед мировой индустрией бюджетных авиаперевозок. Лучшим новичком была названа испанская Clickair, а одним из номинантов в этой категории стала российская Sky Express.[141] По данным IATA (Международной ассоциации авиатранспорта), в топ-10 крупнейших авиакомпаний мира по итогам 2009 года попали два дискаунтера — второй в топе стала американская Southwest Airlines (за год перевезено 101,3 млн пассажиров), восьмой — Ryanair (65,3 млн пассажиров).[142] По результатам 9-месячного опроса 17,9 млн пассажиров в аэропортах мира компания Skytrax определила лучших дискаунтеров 2010 года: Air Asia (стала победителем второй год подряд), Air Berlin, Virgin Blue.[143]

В 2010 году «Авианова», в рамках конкурентной борьбы за участие в госпрограмме по обеспечению доступности авиаперевозок из Калининграда и обратно, предложила на калининградском направлении спецтариф 0,00 руб., обязав пассажира оплачивать только аэропортовый и топливный сборы, так что стоимость перелёта составляла бы от 1 250 до 1 700 руб.[144] В феврале 2011 года, снизив ради экономии на 20-процентной таможенной пошлине число кресел в своих самолётах до 159 (чуть позже увеличив до 169) и освободив таким образом пространство в носовой части салона, «Авианова» некоторое время пыталась развлекать пассажиров в полёте разнообразными перформансами.[145][146] К 2018 году «Авианова» заявила о готовности полётов во все города матчей чемпионата мира по футболу (Екатеринбург, Волгоград, Казань, Калининград, Краснодар, Москва, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Самара, Саранск, Санкт-Петербург, Сочи, Ярославль) при сохранении фирменного минимального тарифа на уровне 250 рублей за билет.[147]

Российский рынок

Оба первых российских дискаунтера, несмотря на успешный старт, прекратили своё существование во второй половине 2011 года. В начале года «Авианова» находилась на высоком для такой молодой компании 15 месте среди российских авиаперевозчиков, её пассажиропоток за январь — апрель 2011 года вырос на 236 %.[148] Sky Express также успешно выполнял внутрироссийские и международные рейсы.

В августе 2011 года Росавиация провела внеплановую проверку Sky Express и обнаружила, что непунктуальность компании существенно превышает допустимый 10-процентный предел — в июле компания произвела с задержкой 17 % рейсов. Штрафные санкции Росавиации выразились в лишении Sky Express права совершать международные чартеры, которые составляли на тот момент 25 % в общем объёме перевозок этого лоукостера.[149] В конце лета — начале осени происходила реструктуризация долга Sky Express с участием «Базэла», точная сумма не называлась.[150] Реструктуризация завершилась в начале октября 2011 года, после чего стало возможным юридическое слияние Sky Express и «Авиалиний Кубани», с передачей последней бренда и активов Sky Express.[151]

В июне 2011 года начался конфликт акционеров «Авиановы», в результате которого американский управляющий компании был отстранён от дел.[148] Летом того же года начались проблемы с лизинговыми выплатами за два самолёта, долг к сентябрю составлял около $3 млн, и лизингодатель ILFC потребовал вернуть лайнеры. В это же время стало известно об инициативе Минтранса обязать с 2012 года регулярных авиаперевозчиков иметь в своём парке не менее 10 однотипных воздушных судов,[21] а с 2013 года — не менее 20 (правда, эту инициативу заморозили осенью 2011 года, Минэкономразвития посчитал её нецелесообразной для реализации).[152] «Авианова» ввела заградительные тарифы на зимнее расписание (до 41,5 тыс. рублей вне зависимости от направления). 4 октября 2011 года, в результате отказа американского акционера (его доля 49 %) от финансового участия в текущей деятельности компании, «Авианова» объявила о прекращении полётов с 9 октября.[153] Сумма совокупного долга по 13 искам к авиакомпании составила более 220 млн рублей. 12 октября 2011 года Росавиация приостановила лицензию перевозчика.[154] 26 октября акционеры приняли решение ликвидировать компанию, рассчитавшись при этом по отменённым рейсам со всеми пассажирами. По состоянию на середину ноября 2011 года компания вернула 98 % долга по билетам, приобретённым по кредитным картам, и 56 % долга по билетам, оплаченным наличными. СМИ отметили то обстоятельство, что «Авианова», непривычно для России, уходит с рынка цивилизованно.[155] Конечный срок процесса ликвидации «Авиановы» — середина января 2012 года.[156]

Дискаунтер «Аэрофлота», о возможном создании которого стало известно весной 2011 года, может быть организован на базе авиаактивов «Ростехнологий», один из которых — базирующаяся в «Пулково» ГТК «Россия». До конца 2011 года «Россию» планировалось преобразовать из ФГУП в ОАО, а на базе «Пулково» создать новый хаб «Аэрофлота»[157] (о вероятном поглощении «Аэрофлотом» «России» СМИ писали задолго до этого).[158]

Причины неудачи российских лоукостеров подвёл в ноябре 2011 года «Форбс»: нет условий. Для успешного развития авиаперевозчика-дискаунтера нужны низкие расходы как основа низких тарифов, и большие объёмы перевозок. Ни тому, ни другому в России не соответствовали ни используемые лоукостерами аэропорты (центральные вместо отдалённых), ни собственный авиапарк (подпадающий и под таможенные платежи, и под НДС), ни российское законодательство (изменчивое и «слишком социальное»), ни склонность российских чиновников к коррупции. 2020-е годы — такой срок для появления «полноценного низкобюджетного перевозчика» дал российскому авиарынку один из бывших менеджеров Sky Express, пишет «Форбс».[146]

Но фундамент заложен: люди начали привыкать к этой услуге. «Авианова» за два года перевезла 2,6 млн человек, пусть 20—30 % из них летели практически бесплатно (за те самые 250 рублей). По данным на конец июня, операционная прибыль Ryanair составила €139 млн, а крупнейший перевозчик Европы — Lufthansa — заработал только €3 млн. А в рейтингах безопасности лоукостеры занимают почётные места: за всю историю низкобюджетных перевозок не было ни одного инцидента с человеческими жертвами. Но этих аргументов недостаточно: ни русские, ни иностранные лоукостеры в ближайшее время внутри России не полетят.

— Анастасия Дагаева, вице-президент по развитию инвестфонда «Арбат капитал». Forbes, 10 ноября 2011 года

«Аэрофлот» уже в ноябре 2011 года сформировал новый тариф на рейсы Москва — Сочи и Москва — Краснодар: 250 рублей (с учётом сборов и надбавок цена фактически составляет около 3500 рублей). По этому тарифу продаются несколько мест на каждом рейсе.[159] По мнению представителей аэропорта «Шереметьево», пустующий после ухода «Авиановы» терминал В не будет пустовать дольше лета 2012 года.[156]

Кризис

Падение

Падение спроса началось в последние месяцы 2008 года, но в итоге общегодовое число перелётов по сравнению с 2007 годом практически не изменилось (+0,1 %). Существенное падение спроса произошло в 2009 году. По данным IATA, в 2008 году убытки отрасли составили $8,0 млрд, в 2009 году — $9,4 млрд.[142]

По данным Eurocontrol, в 2008 году впервые за 15 лет снизилось среднее ежедневное количество бюджетных авиарейсов — их стало на 500 меньше, чем годом ранее. 50 % авиакомпаний-банкротов были дискаунтерами. Но рыночная доля дискаунтеров в мире увеличилась благодаря их бюджетным преимуществам.[142]

По итогам проверки Росавиации, за 7 июльских дней 2010 года не прибыли вовремя в аэропорт назначения 12 рейсов «Авиановы» и 53 рейса Sky Express. В связи с этим деятельность Sky Express оказалась под угрозой принудительной остановки.[9]

Ту-204-100 российской Red Wings (2007)
Фото: Sergey Riabsev, wikipedia.org

Передел

Чтобы не потерять сертификат перевозчика, Sky Express пошла на сделку с холдингом «Базовый элемент» («Базэл») Олега Дерипаски. По мнению наблюдателей, эта сделка была целесообразна, поскольку спасала как Sky Express, так и до того неудачные в целом авиапроекты «Базэла», в частности, убыточную компанию «Авиалинии Кубани».[13][160][161] Главой новой объединённой авиакомпании стала гендиректор Sky Express Марина Букалова, а её заместителем — представитель «Базэла» Алексей Зудин.[162] До 2015 года компании решили работать под своими брендами и совместными усилиями получить не менее 10 % российского рынка авиаперевозок.[163]

2009 год стал годом поглощения дискаунтеров крупными авиакомпаниями.[142] Значительное влияние на деятельность дискаунтеров оказывали также правительства. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России, по версии «Ленты.ру» опасаясь банкротств бюджетных авиакомпаний, рекомендовала прекратить продажу невозвратных билетов.[164] Требование германского правительства оплачивать, начиная с 2011 года, в казну государства €13—26 за каждый билет дискаунтеры расценили прежде всего как скрытую поддержку Lufthansa.[165]

На российском рынке «Авианова» опередила Sky Express — по наблюдениям деловой газеты «Маркер», тарифы «Авиановы» были дешевле, чем у Sky Express, в 1,5—2 раза, и дешевле, чем у «Аэрофлота», в 5 раз. Но в целом дела у дискаунтеров шли лучше — салоны самолётов классических компаний заполнялись пассажирами не более чем на 70 %, в то время как у бюджетных компаний эта цифра достигала 80 %.[22]

Антикризисные меры

В апреле 2010 года о создании дискаунтера на базе одной из шести вновь приобретённых региональных авиакомпаний объявил «Аэрофлот».[166] В ноябре 2010 года компания объединила все свои тарифы в два класса, выделив два тарифа бизнес-класса («Статус», «Комфорт») и четыре тарифа эконом-класса («Статус», «Комфорт», «Бюджет», «Промо»).[167]

Развитие бюджетных перевозок требует развития аэропортового обслуживания авиакомпаний и пассажиров. Одним из претендентов на создание хаба бюджетных воздушных перевозок стал Санкт-Петербург, но аэропорт «Пулково», по признанию специалистов, был плохо подготовлен к обслуживанию дискаунтеров как с точки зрения притока большого числа пассажиров, так и с точки зрения высоких аэропортовых и топливных сборов. Ситуация начала меняться с 2010 года, когда в обмен на 30 лет эксплуатации аэропорта право на его реконструкцию получила немецкая компания Fraport AG. Финансирование проекта в размере 1 млрд руб. обеспечивает ВТБ.[19] Рассматривается вариант открытия в «Пулково» отдельного терминала для бюджетных авиаперевозчиков.[168][169]

В целях популяризации и рекламы авиакомпании-дискаунтеры вышли в социальные сети.[170] СМИ отмечают также акцию Ryanair, с 2007 года выпускающей ежегодные календари с фотографиями своих стюардесс в бикини, сборы от продаж тиражей которых направляются на благотворительность.[171] Один из таких календарей британская контролирующая организация The Advertising Standards Authority в 2011 году запретила как вводящую потребителя в заблуждение — надпись «К солнцу — сейчас!» и изображение девушки в бикини призывали совершить весенний вояж в места, на деле для отдыха в бикини в этот сезон ещё прохладные.[172]

Выход

Несмотря на повсеместное снижение пассажиропотока и трудности, испытываемые всеми компаниями отрасли, Ryanair в 2008 году ежемесячно увеличивала пассажиропоток на 20 %,[142] а 2009 год завершила с чистой прибылью €319 млн и впервые за 13 лет существования выплатила дивиденды акционерам.[173]

В 2010 году IATA отметила восстановление спроса на рынке воздушных перевозок непосредственно с начала года и объявила, что итоги года должны быть оптимистичны — вопреки ожиданиям, убытки авиакомпаний составят не $5,6 млрд, а $2,8 млрд.[142]

Пассажиропоток Sky Express за девять месяцев 2010 года вырос на 5,4 % по сравнению с тем же периодом прошлого года.[174] Осенью 2010 года Sky Express пришла в Сургут (Западная Сибирь).[175]

Критика

В адрес бюджетных авиакомпаний часто звучит критика. Например, Ryanair обвинялась в дискриминации нерезидентов Евросоюза.[176] Несмотря на опасения, не станут ли дискаунтеры экономить на безопасности своих перелётов,[6] бюджетные авиакомпании остаются в числе самых безопасных в мире.[177] Главной причиной является использование новых самолётов, которые, в свою очередь, дешевле в обслуживании, чем старые.[65][178] В 2011 году, к примеру, Ryanair проявила предварительный коммерческий интерес к поставке 200 новых российских ближне- и среднемагистральных МС-21, начало испытаний которого планируется на 2014 год, а начало серийного выпуска — на 2016-й.[179]

В 2009 году британский национальный перевозчик провёл кампанию, призванную доказать пассажирам, что условия дискаунтеров для них невыгодны. British Airways опубликовала интерактивную таблицу, в которой указано, сколько придётся заплатить пассажирам Ryanair и easyJet дополнительно к цене билета. Таблица была настроена на самый неблагоприятный вариант, предусматривающий оплату обычной кредитной картой, регистрацию в аэропорту, провоз тяжёлого багажа и т. п. В этом случае сравнение оказалось не в пользу бюджетников. Однако не каждый пассажир дискаунтеров нуждается в полном перечне этих услуг и вправе сам выбирать, за что платить, в то время как у обычных перевозчиков и нужные, и ненужные услуги уже включены в цену билета.[180]

Фото: PhotoXPress.ru

Экологи и эксперты по проблемам климата считают, что увеличение объёма авиаперевозок, в котором в первую очередь виноваты бюджетные авиакомпании, дорого обходится природе.[181]

Сеть бюджетных гостиниц Travelodge пожаловалась британскому парламенту, заявив, что дешёвые билеты плохо влияют на англичан: те стали слишком часто летать за границу, тогда как прежде они отдыхали, останавливаясь в местных гостиницах.[182] Кроме того, распространение бюджетных авиаперевозок было признано одним из виновников всплеска «секс-туризма» в Прибалтике.[183]

Курьёзы

  • В 2008 году британская авиакомпания-дискаунтер FlyBE наняла 172 человека для того, чтобы они летали её самолётами по направлению Дублин — Норвич. На такой шаг компания была вынуждена пойти, для того чтобы избежать штрафных санкций со стороны аэропорта в Норвиче, договор с которым обязывал перевести фиксированное число пассажиров по определённому маршруту.[184]
  • В 2004 году Ryanair продала на рейс из Жироны в Дублин значительно больше билетов, чем было предусмотрено вместимостью самолёта. В результате двум членам экипажа пришлось провести весь полёт в кабине туалета. После обнародования данных члены экипажа и пилот были уволены.[185]
  • В целях экономии госбюджета в 2006 году премьер-министр Великобритании Тони Блэр воспользовался услугами авиакомпании-дискаунтера и летел практически как обычный пассажир.[186]
  • Осенью 2011 года Ryanair решила сэкономить на ремонте трещины лобового стекла самолёта, залепив её скотчем на глазах у совершающих посадку пассажиров. В полёте скотч не выдержал, в результате сильного шума среди 200 пассажиров едва не возникла паника, самолёт посадили, никто не пострадал. ЧП произошло в аэропорту Лондона (Стеастед), местом назначения значилась Рига.[187][188]
  • Ryanair периодически запускает рекламу с изображением руководителей европейских государств. Очередной такой акцией стала новая реклама дешёвых полётов «с участием» Сильвио Берлускони накануне его отставки в ноябре 2011 года: рядом с карикатурой на 75-летнего политика изображена надпись «Сильвио, у тебя появилась новая причина улизнуть вместе с Ryanair. Всего за €9,99».[189]

Последнее обновление этой статьи 26 января 2012 года.

Мнения

Самопрезентация

Думаю, во многом своими хорошими результатами мы обязаны потерям BA [British Airways]. Пассажиры в массовом порядке переключаются на Ryanair, потому что мы предлагаем более дешёвые тарифы, наши рейсы улетают вовремя, мы не теряем чемоданы.

Майкл О`Лири, глава Ryanair. Euronews, 1 июня 2010 года

Бюджетные авиакомпании только выигрывают в кризисных ситуациях, поскольку традиционные перевозчики первыми теряют клиентов.

Андрэас Энджел, специалист по международным связям с общественностью бюджетной авиакомпании Germanwings. «Контракты.ua», 7 июня 2010 года

По сравнению с традиционными перевозчиками у нас менее дорогой офис, небольшая команда менеджеров, более экономная политика в плане перелётов сотрудников — эти маленькие вещи приводят к большой экономии.

Эндрю Пайн, управляющий авиакомпании «Авианова». «Маркер», 23 июня 2010 года

Поддержка

Авиация очень серьёзно наступает нам на пятки, и особенно это касается областных центров: Ульяновска, Самары, Пензы, Уфы. Связано это с увеличением количества рейсов, развитием среднемагистральных линий. … Авиаперевозчики — это сильные конкуренты, с которыми нелегко соревноваться, несмотря на то, что пока мы удерживаем лидирующие позиции в абсолютных показателях.

Сергей Кобзев, начальник Куйбышевской железной дороги. «Ульяновск online», 29 октября 2010 года

Мы готовы давать определённые преференции low-cost авиакомпаниям, другое дело, что у нас в стране реально их нет.

Евгений Янкилевич, генеральный директор аэропорта Томска. «Авиапорт», 1 ноября 2010 года

Критика

Если можно научить стюардов и стюардесс сажать самолёты, то уж точно не будет проблем научить их и делать работу Майкла [главы Ryanair Майкла О`Лири].

Морган Фишер, пилот Ryanair. «Газета.ру», 14 сентября 2010 года

Из-за наличия терминала для обслуживания руководства [в аэропорту «Внуково»] неизбежны задержки рейсов. Воздушные коридоры приходится перекрывать заранее, поэтому бюджетная компания Sky Express, которая базируется во Внуково, и является одним из чемпионов по задержкам вылетов.

Андрей Верников, заместитель генерального директора по инвестиционному анализу ИК «Церих Кэпитал Менеджмент». RTkorr.com, 18 ноября 2010 года

См. также

Источники

  1. ↑ Бюджетные авиакомпании мира. — Lowcosts.ru.
  2. ↑ The History of PSA. — The PSA Pacific Southwest Airlines History Museum(англ.)
  3. ↑ Техасский маршрут. — «Компания», 24 июня 2006 года.
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 Полёты «без всякой ерунды». — «Немецкая волна», 7 апреля 2009 года.
  5. ↑ One Europe, but Many Airlines. — The New York Times, 30 октября 1989 года.(англ.)
  6. ↑ 6.0 6.1 6.2 Do Low Costs Mean Low Safety? — The New York Times, 21 июня 1996 года.(англ.)
  7. ↑ 7.0 7.1 7.2 Возможности экономии Ryanair практически исчерпаны. — Travel.ru, 20 июля 2004 года.
  8. ↑ Новый дискаунтер полетел в Сочи. — BFM.ru, 27 августа 2009 года.
  9. ↑ 9.0 9.1 9.2 Сегодня решится судьба авиакомпании Абрамовичей «Скай Экспресс». «Деловой Петербург» (26 июля 2010 года).
  10. ↑ AirUnion — ЭйрЮнион. Информация о компании. RB.ru.
  11. ↑ Кризис в AiRUnion. Хроника. «Лента.ру».
  12. ↑ Три авиакомпании AiRUnion признаны банкротами. Хроника. РИА «Новости».
  13. ↑ 13.0 13.1 Мироненко, П. Олег Дерипаска примет «Скай экспресс» под крыло. «Коммерсантъ» № 134 (4434) (27 июля 2010 года).
  14. ↑ Колобков, С. Ричард Брэнсон может стать партнёром Александра Лебедева в Red Wings. «РБК Daily» (18 января 2011 года).
  15. ↑ 15.0 15.1 Sky Express получит собственный терминал во "Внуково". «Лента.ру» (29 октября 2010 года).
  16. ↑ Болотова, Н. В Европу за 10 евро. «Новые известия» (23 июля 2010 года).
  17. ↑ Пелявина, И. Как low-cost в горле. «Коммерсантъ» № 222 (4277) (27 ноября 2009 года).
  18. ↑ 18.0 18.1 Дискаунтер «Авианова» отменил почти 100 рейсов. РИА «Новости» (7 декабря 2009 года).
  19. ↑ 19.0 19.1 19.2 19.3 Яцко, М. Из Петербурга начнёт летать дискаунтер «Авианова». «Деловой Петербург» (30 марта 2010 года).
  20. ↑ 20.0 20.1 Колобков, С. Авиаnova получила права на международные и чартерные направления. «РБК Daily» (3 марта 2011 года).
  21. ↑ 21.0 21.1 21.2 21.3 Колобков, С. «Авианова» лишилась трети своего авиапарка. «РБК Daily» (21 сентября 2011 года).
  22. ↑ 22.0 22.1 22.2 22.3 Бажина, А. Авиабилеты в России стоят слишком дорого, но дискаунтеру это только на руку. «Маркер» (23 июня 2010 года).
  23. ↑ Наш флот. Авиакомпания «Авианова», официальный сайт.
  24. ↑ Ryanair требует свободный доступ в Восточную Европу. — Travel.ru, 2 июня 2005 года.
  25. ↑ 25.0 25.1 25.2 Авиакомпания Ryanair набирает обороты. — Travel.ru, 29 января 2002 года.
  26. ↑ Ryanair против тренда. — «Эксперт Online», 19 мая 2008 года.
  27. ↑ Ryanair прекратила полёты в Маастрихт из-за нового сбора с пассажиров. — Travel.ru, 23 сентября 2009 года.
  28. ↑ Norwegian больше не будет летать из Осло в Москву. — Travel.ru, 28 января 2009 года.
  29. ↑ В Малайзии готовят дальние авиарейсы задёшево. — BBC News, 5 января 2007 года.
  30. ↑ 30.0 30.1 Авиакомпании-дискаунтеры начали полёты из Прибалтики. — Travel.ru, 1 ноября 2004 года.
  31. ↑ Ryanair не будет летать в Америку. — Travel.ru, 20 сентября 2007 года.
  32. ↑ Канада и Евросоюз «открыли» друг для друга небо. — «Лента.ру», 20 сентября 2007 года.
  33. ↑ 33.0 33.1 Ryanair будет летать через Атлантику за 10 евро. — Travel.ru, 12 апреля 2007 года.
  34. ↑ 34.0 34.1 Germanwings проведёт распродажу билетов из Германии в Россию. — Travel.ru, 14 июля 2009 года.
  35. ↑ Российские власти запретили Germanwings установить дешёвые тарифы в Германию. — Travel.ru, 18 июля 2005 года.
  36. ↑ Germania. — Сайт компании.
  37. ↑ Niki. — Сайт компании.
  38. ↑ Расписание рейсов авиакомпании Niki. — Fly Low Cost.
  39. ↑ Авиакомпании-дискаунтеры предложат россиянам самые дешёвые авиабилеты. — Travel.ru, 19 октября 2004 года.
  40. ↑ С октября авиаперевозчик из Шарджи (ОАЭ) начнёт рейсы в Самару. — «Русские Эмираты», 11 октября 2009 года.
  41. ↑ 41.0 41.1 flydubai. — Сайт компании.
  42. ↑ 42.0 42.1 Air Arabia. — Сайт компании.
  43. ↑ 43.0 43.1 Pegasus Airlines. — Сайт компании.
  44. ↑ Vueling. — Сайт компании.
  45. ↑ Бюджетные авиалинии в России. — Fly Low Cost.
  46. ↑ В аэропорту Лаппенранты появятся международные маршруты. — Travel.ru, 6 октября 2009 года.
  47. ↑ Ryanair намерена летать в аэропорт вблизи российской границы. — Travel.ru, 16 ноября 2005 года.
  48. ↑ Ryanair подбирается к России. Turist.rbc.ru (21 января 2010 года).
  49. ↑ Гинёв, П. Ryanair прилетит за петербуржцами в Лаппеенранту. «Фонтанка.ру» (10 декабря 2009 года).
  50. ↑ Мостоцкий, П. Финны создают «Пулково-4». «Росбалт» (8 апреля 2010 года).
  51. ↑ Самолёты из Каунаса будут летать в 18 направлениях. «БалтИнфо» (15 февраля 2010 года).
  52. ↑ Глава латвийского Совета по конкуренции: Шлесерс ошибся с Ryanair. ИА «REGNUM» (11 февраля 2010 года).
  53. ↑ Wizz Air планирует разместить свою базу в Прибалтике. «Сервис и технологии» (26 января 2010 года).
  54. ↑ «Визз Эйр» возобновит авиаперелёты из Львова. — УНИАН, 7 января 2011 года.
  55. ↑ О компании. — Сайт Wizz Air.
  56. ↑ Onur Air. — Сайт компании.
  57. ↑ Турецкая лоукост-авиакомпания Onur Air вышла на рынок Украины и начала свою деятельность с акций. — Дело, 15 ноября 2011 года.
  58. ↑ ЗМІ: На український авіаринок виходить новий low-cost. — Новинар, 2 декабря 2010 года.
  59. ↑ Flights to Oslo-Gardermoen from Kiev. — Norwegian Air Shuttle, сайт компании.
  60. ↑ Авиакомпания Norwegian Air Shuttle откроет рейс Осло — Киев летом 2012 года. — Интерфакс-Украина, 23 ноября 2011 года.
  61. ↑ Ведущая в мире авиакомпания намерена выйти на украинский рынок с мая. — Ukranews, 25 января 2012 года.
  62. ↑ В Украину начнет регулярные рейсы бюджетная авиакомпания Ryanair. — Ukranews, 24 января 2012 года.
  63. ↑ Первый рейс Niki в Москву выполнит Ники Лауда. — Travel.ru, 28 февраля 2007 года.
  64. ↑ What to expect and how to find the cheapest flights. — Cheapflights Ltd, апрель 2009 года.(англ.)
  65. ↑ 65.0 65.1 Low-cost: всё просто!. — Aviation Today, 1 декабря 2008 года.
  66. ↑ «Авианова» будет летать из «Шереметьево». «Авиапорт» (26 января 2010 года).
  67. ↑ Аэропорт «Шереметьево» за 4 месяца увеличил пассажиропоток на 29%. «Интерфакс» (18 мая 2010 года).
  68. ↑ Ковальченко, С. «Авианове» отказано в базировании в Пулково. «РБК Daily» (21 января 2011 года).
  69. ↑ Мавлиев, А. Петербуржцы попросили министра транспорта вернуть Авианову в Пулково. «Комсомольская правда — Санкт-Петербург» (20 февраля 2011 года).
  70. ↑ Ryanair экономит на креслах и багаже. — Travel.ru, 17 февраля 2004 года.
  71. ↑ Ryanair экономит и избавляется от лишнего. — Travel.ru, 18 июня 2004 года.
  72. ↑ Пассажирам Ryanair не нужна система развлечений в полёте. — Travel.ru, 19 апреля 2005 года.
  73. ↑ Британская Flybe нашла новый способ увеличить сборы с пассажиров. — Travel.ru, 5 июня 2008 года.
  74. ↑ Ryanair хочет взимать плату за посещение туалета в самолёте. — Travel.ru, 27 февраля 2009 года.
  75. ↑ Ryanair всё же планирует ввести плату за посещение туалета в полёте. — Travel.ru, 20 сентября 2007 года.
  76. ↑ Британская бюджетная авиакомпания будет брать плату за багаж. — Travel.ru, 21 декабря 2005 года.
  77. ↑ Ryanair будет повышать плату за багаж и снижать цены на билеты. — Travel.ru, 18 декабря 2007 года.
  78. ↑ Ryanair повысила плату за второе место багажа. — Travel.ru, 8 сентября 2009 года.
  79. ↑ Ryanair не пустит на борт пассажиров с превышением нормы ручной клади. — Travel.ru, 28 июля 2008 года.
  80. ↑ Ryanair будет взимать 30 евро за второе место ручной клади. — Travel.ru, 21 января 2009 года.
  81. ↑ Новый российский авиадискаунтер, авиакомпания «Авианова», начнёт полёты с 27 августа. — «ПРАЙМ-ТАСС», 12 августа 2009 года.
  82. ↑ AirBaltic будет брать плату за багаж. — Travel.ru, 28 ноября 2007 года.
  83. ↑ Spirit Airlines отменяет бесплатную норму багажа. — Travel.ru, 9 марта 2007 года.
  84. ↑ Wizz Air увеличивает сбор за багаж. — Travel.ru, 18 февраля 2008 года.
  85. ↑ Лучшие места на самолётах Ryanair будут получать граждане стран Евросоюза. — Travel.ru, 25 января 2006 года.
  86. ↑ 86.0 86.1 Все пассажиры рейса Ryanair зарегистрировались по Интернету. — Travel.ru, 6 декабря 2006 года.
  87. ↑ Ryanair штрафует за регистрацию в аэропорту. — Travel.ru, 24 августа 2007 года.
  88. ↑ Ryanair откажется от регистрации на рейсы в аэропорту к концу года. — Travel.ru, 24 февраля 2009 года.
  89. ↑ Ryanair сделала платным право войти в самолёт в числе первых. — Travel.ru, 04 июня 2008 года.
  90. ↑ Дешевле некуда. — «Ведомости», 13 августа 2009 года.
  91. ↑ Воздушный кодекс РФ.. «КонсультантПлюс».
  92. ↑ Россия запретит невозвратные авиабилеты. «Дни.ру» (5 апреля 2010 года).
  93. ↑ Соболь, Е. Билеты продадут без сдачи. «Коммерсантъ» (12 апреля 2011 года).
  94. ↑ Авиабилеты, которые нельзя сдать, могут стать легальными в России. «Деловой Петербург» (16 июня 2011 года).
  95. ↑ Кривошапко, Ю. Двенадцать разгневанных пассажиров. «Российская газета — Юг России» (11 декабря 2009 года).
  96. ↑ Ryanair будет взимать 40 евро за распечатку посадочного талона в аэропорту. — Travel.ru, 14 мая 2009 года.
  97. ↑ Eurostar изменил сборы за бронирование билетов. — Travel.ru, 12 августа 2009 года.
  98. ↑ Ryanair запретили рекламировать билеты по «ноль фунтов». — «Лента.ру», 8 ноября 2006 года.
  99. ↑ AirAsia аннулировала сбор за продажу билета. — Travel.ru, 3 июля 2009 года.
  100. ↑ AirAsia проводит распродажу билетов из Куала-Лумпура. — Travel.ru, 17 февраля 2006.
  101. ↑ Germanwings проводит распродажу билетов. — Travel.ru, 22 апреля 2009 года.
  102. ↑ AirBaltic проводит распродажу билетов. — Travel.ru, 11 августа 2009 года.
  103. ↑ Air Berlin и Niki проводят распродажу билетов из России в Германию и Австрию. — Travel.ru, 15 сентября 2009 года.
  104. ↑ Ryanair: миллион билетов по 99 пенсов. — Travel.ru, 9 июля 2004 года.
  105. ↑ Ryanair проводит распродажу билетов по 99 пенсов. — Travel.ru, 17 июня 2006 года.
  106. ↑ Ryanair опять раздаёт бесплатные билеты. — Travel.ru, 3 ноября 2005 года.
  107. ↑ Ryanair раздавала билеты тем, кто критиковал конкурента. — Travel.ru, 7 сентября 2006 года.
  108. ↑ Ryanair раздаёт авиабилеты за поцелуи. — Travel.ru, 30 января 2008 года.
  109. ↑ Бюджетная Oasis Hong Kong Airlines делает скидки пожилым. — Travel.ru, 26 января 2007 года.
  110. ↑ Air Berlin продаёт билеты через супермаркеты. — Travel.ru, 24 июня 2005 года.
  111. ↑ Sky Express резко подняла цены с целью изобразить распродажу. — Travel.ru, 22 июня 2009 года.
  112. ↑ Sky Express проводит мифическую распродажу билетов. — Travel.ru, 15 июня 2009 года.
  113. ↑ Ryanair требует от «Владивосток Авиа» прекратить продажу билетов на её рейсы. — Travel.ru, 27 мая 2008 года.
  114. ↑ Еврокомиссия разрешила Ryanair не пускать на борт пассажиров с билетами сторонних сайтов. — Travel.ru, 14 августа 2008 года.
  115. ↑ Ryanair отрежет билетные сайты от своей системы бронирования. — Travel.ru, 10 марта 2007 года.
  116. ↑ Ryanair разрешила Momondo доступ к своей системе бронирования. — Travel.ru, 20 сентября 2007 года.
  117. ↑ На борту самолётов Ryanair продаются эрзац-сигареты. — Travel.ru, 23 сентября 2009 года.
  118. ↑ Доля доходов от дополнительных услуг у Sky Express сократилась до 8 %. — Travel.ru, 28 ноября 2008 года.
  119. ↑ Ryanair предложила пассажирам самим изобрести новый сбор. — Travel.ru, 20 марта 2009 года.
  120. ↑ Ryanair устроила голосование по выбору нового сбора. — Travel.ru, 10 апреля 2009 года.
  121. ↑ Ryanair не будет взимать сбор с полных пассажиров. — Travel.ru, 08 мая 2009 года.
  122. ↑ Голова, М. Ryanair вводит стоячие места за £5 и плату за туалет. Infox.ru (2 июля 2010 года).
  123. ↑ Ковалевский, А. Стюардесса спасёт авиацию. «Газета.ру» (14 сентября 2010 года).
  124. ↑ Авиакомпания заменит пилотов стюардессами. «Дни.ру» (3 сентября 2010 года).
  125. ↑ British Airways меняет стратегию. — Travel.ru, 11 января 2002 года.
  126. ↑ Вырос объём пассажирских перевозок EasyJet. — Travel.ru, 13 января 2004 года.
  127. ↑ Iberia сокращает маршруты из-за высокой конкуренции. — Travel.ru, 7 декабря 2005 года.
  128. ↑ Ryanair хочет занять в Милане место Alitalia. — Travel.ru, 13 сентября 2007 года.
  129. ↑ CSA создаст дочернюю бюджетную авиакомпанию. — Travel.ru, 14 сентября 2007 года.
  130. ↑ У Iberia будет своя бюджетная авиакомпания. — Travel.ru, 20 апреля 2005 года.
  131. ↑ Прекратили полёты несколько европейских бюджетных авиакомпаний. — Travel.ru, 15 декабря 2004 года.
  132. ↑ Небо над Францией расчищается для монополиста. — Travel.ru, 25 февраля 2004 года.
  133. ↑ Ryanair страдает от конкурентов и высоких цен на нефть. — Travel.ru, 3 июня 2004 года.
  134. ↑ Бюджетные авиалинии обречены. — Travel.ru, 9 июня 2004 года.
  135. ↑ Рост бюджетных авиакомпаний замедляется. — Travel.ru, 28 июня 2005 года.
  136. ↑ Глава Ryanair хочет создать дальнемагистральную бюджетную авиакомпанию. — Travel.ru, 24 октября 2008 года.
  137. ↑ Испанские Vueling и Clickair завершают объединение. — Travel.ru, 6 июля 2009 года.
  138. ↑ Состоялся первый рейс бюджетной авиакомпании «Авианова». — Travel.ru, 27 августа 2009 года.
  139. ↑ В Бразилии появилась новая бюджетная авиакомпания. — Travel.ru, 12 января 2009 года.
  140. ↑ Полку лоукостеров прибыло. «Вокруг света» (26 мая 2011 года).
  141. ↑ Ryanair признана лучшей бюджетной авиакомпанией мира. — Travel.ru, 19 сентября 2007 года.
  142. ↑ 142.0 142.1 142.2 142.3 142.4 142.5 Портная, К. Крылатые перспективы: какие шаги предпринимают авиаперевозчики, чтобы выжить в условиях кризиса. «Контракты.ua» (7 июня 2010 года).
  143. ↑ Названы лучшие авиакомпании мира. Turist.rbc.ru (24 мая 2010 года).
  144. ↑ "Авианова" готова предложить тариф 0 рублей на калининградских направлениях. Avia.ru (18 ноября 2010 года).
  145. ↑ Дагаева, А. Лоукостер «Авианова» обещает развлекать пассажиров клоунами. «Ведомости» (18 февраля 2011 года).
  146. ↑ 146.0 146.1 Дагаева, А. Почему в России не летают лоукостеры. Forbes (10 ноября 2011 года).
  147. ↑ "Авианова" поддерживает заявку России на проведение чемпионата мира по футболу 2018 года. «Прайм-ТАСС» (17 ноября 2010 года).
  148. ↑ 148.0 148.1 Соболь, Е.; Хвостик, Е.; Панченко, А. «Альфа-групп» сменила пилота. «Коммерсантъ» № 116 (4657) (29 июня 2011 года).
  149. ↑ Девятьяров, Е. «Скай Экспресс» стал «невыездным». «Известия» (18 августа 2011 года).
  150. ↑ Колобков, С. Кредиторы Sky Express требуют с компании 264 млн рублей. «РБК Daily» (22 августа 2011 года).
  151. ↑ Соболь, Е. Sky Express покидает рынок. «Коммерсантъ» (19 октября 2011 года).
  152. ↑ Пальшин, К. Тридцать пятым будешь?. «Авиапорт» (22 ноября 2011 года).
  153. ↑ Ашихмин, А. «Авианова» перестанет летать с 9-го октября. «Маркер» (22 сентября 2011 года).
  154. ↑ «Авианову» решили обанкротить. «Лента.ру» (9 ноября 2011 года).
  155. ↑ Российская компания «Авианова» цивилизованно уходит с рынка. «Грузия online» (25 ноября 2011 года).
  156. ↑ 156.0 156.1 Терминал B «Шереметьево» может занять новый лоукостер. «БФМ.ру» (24 ноября 2011 года).
  157. ↑ «Аэрофлот» может создать дискаунтер на базе авиаактивов «Ростехнологий». РБК (8 апреля 2010 года).
  158. ↑ Никитин, Е. «Россия» станет дочкой «Аэрофлота». А станет ли «Пулково» хабом?. «Авиапорт» (8 февраля 2010 года).
  159. ↑ Веселов, В. «Аэрофлот» прикинулся лоукостером. «Маркер» (21 ноября 2011 года).
  160. ↑ Журавлёва, Н. Под крылом Дерипаски. «Взгляд» (27 июля 2010 года).
  161. ↑ Мокроусова, И. Дерипаске подали Sky Express. «Слон.ру» (27 июля 2010 года).
  162. ↑ Колобков, С. High & low-cost-перевозчик. «РБК Daily» (7 сентября 2010 года).
  163. ↑ Панченко, А. Олег Дерипаска целится в первую пятёрку. «Коммерсантъ» № 199 (4499) (26 октября 2010 года).
  164. ↑ ФАС запретила авиакомпаниям продавать "невозвратные" билеты. «Лента.ру» (5 апреля 2010 года).
  165. ↑ Налог на вылет. «РБК Daily» (16 июля 2010 года).
  166. ↑ Ковалевский, А. «Аэрофлот»-дискаунтер. «Газета.ру» (8 апреля 2010 года).
  167. ↑ «Аэрофлот» разбил все свои тарифы на две группы. РИА «Новости» (11 ноября 2010 года).
  168. ↑ Шадрина, Т. Полёт с курицей. «Российская газета» (1 октября 2010 года).
  169. ↑ Терминал «Пулково-2» может быть использован как база для авиакомпаний-дискаунтеров. Aviatopn explorer (15 ноября 2010 года).
  170. ↑ Пассажирские перевозчики расширяют присутствие в социальных сетях. РИА «Новости» (11 ноября 2010 года).
  171. ↑ Стюардессы авиакомпании Ryanair разделись для благотворительности. Ria.ru (11 ноября 2010 года).
  172. ↑ Британцы запретили рекламу Ryanair с девушкой в бикини. «Лента.ру» (27 апреля 2011 года).
  173. ↑ Ryanair выплатит первые дивиденды. Euronews (1 июня 2010 года).
  174. ↑ Пассажиропоток Sky Express за девять месяцев вырос на 5,4%. РИА «Новости» (26 октября 2010 года).
  175. ↑ В Сургут залетели лоукостеры. «ФедералПресс» (9 ноября 2010 года).
  176. ↑ Ryanair обвиняют в дискриминации неграждан Евросоюза. — Travel.ru, 4 июня 2008 года.
  177. ↑ Авиакомпании Finnair, Ryanair и easyJet — в числе самых безопасных. — Travel.ru, 1 марта 2005 года.
  178. ↑ Ryanair перенесла краковские рейсы из-за косули. — Travel.ru, 28 февраля 2007 года.
  179. ↑ Панченко, А.; Джоджуа, Т.; Соболь, Е. Sukhoi достаток. «Коммерсантъ» № 112 (4653) (23 июня 2011 года).
  180. ↑ British Airways занялась сравнениями с Ryanair и easyJet. — Travel.ru, 23 июня 2009 года.
  181. ↑ Дешёвые авиаперевозки наносят ущерб природе. — Travel.ru, 2 октября 2003 года.
  182. ↑ Бюджетные авиакомпании убивают местный туризм. — Travel.ru, 4 февраля 2008 года.
  183. ↑ Кампания против секс-туризма начинается в Риге. — Travel.ru, 17 июня 2007 года.
  184. ↑ Британский авиаперевозчик нанял пассажиров для перелётов. — «Лента.ру», 31 марта 2008 года.
  185. ↑ Авиакомпания Ryanair уволила персонал за полёт в туалете. — Travel.ru, 30 июля 2004 года.
  186. ↑ Британский премьер летает на бюджетных авикомпаниях. — Travel.ru, 8 июня 2006 года.
  187. ↑ Аварийная посадка авиалайнера в Лондоне: скотч, которым пилоты заклеили стекло своей кабины, отклеился в воздухе. NewsRu.com (25 октября 2011 года).
  188. ↑ Филимонов, А. «Боинг» на глазах у пассажиров ремонтировали... скотчем. «Комсомольская правда — США» (25 октября 2011 года).
  189. ↑ Лоукостер Ryanair запустил рекламу с Берлускони, предлагая ему «улизнуть» из страны за €10. «Газета.ру» (8 ноября 2011 года).

Дополнительно

Retrieved from "http://www.memoid.ru/node/Aviakompaniya-diskaunter"
Загружается, подождите...
Список
всех статей Сообщить
об ошибке Версия
для печати
Рубрики этой статьи: Развлечения Экономика